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跨境物流中的那些坑之货代

发布时间:2018-11-09 01:36:12 已有: 人阅读

  我一直觉得,货代其实更多的是服务业,单位重量的价格固然是客户选择的一个方面,但更多的或者说想要维持更长久的客户关系,你一定需要提供优质的客服。

  那么什么是优质的客服呢?想客户所未想?为了开发客户,几乎所有的货代都可以做到这点。所以这不稀奇。你要能够解决客户的真正关切点。客户的关切点是什么?是货物的安全,是派送的高效,是处理货件过程中的不欺诈。

  可很多货代往往走偏了。货物重量不对,要么是客户称错了,要么是自己的操作称错了,总之,都是误会;货物不能按时派送,永远是海关严查了;货物丢失,永远是只赔偿申报价值的几分之一……你不接受又能怎样呢?人家压根不在乎你,反正就是一副死猪不怕开水烫的姿态,卖家那么多,坑了这波有下波!

  我的关于某货代两个月货还没到不作为不赔偿的文章发出来之后,引起不少卖家的共鸣,有的在文章后面留言,有的直接找我讲述自己的悲惨遭遇,听了之后只有一种感觉:跨境卖家还真是个弱势群体,任由货代宰割。

  我们自己的遭遇发布出来之后,货代的处理方式不是快速解决,依然沉浸于自己的所谓财务流程中,我们同事尽职尽责跟催,终于收到对方付过来的货款,紧接着就冒出一个莫名其妙的人,打着所谓的货代负责人的口气要求我把文章删除了,否则“对你我都不好”!真的把我吓得啊,赶快把这不懂道理不讲道理的骗子删掉,我想稍微有点头脑的老板都知道真诚的道歉远比竭嘶底里的怒吼来得有效。出了问题自己不反思,事情没有解决你就抛出来威胁的话,真不知道九方通逊的老板以怎样的价值判断请的这个所谓的负责人。

  我的两家公司的货都出了问题两个月都没入仓,对方却口口声声说只有另外一家和我们,我真有中大奖的节奏啊,感情我真的该去买彩票了。可是其他卖家讲述的同样的遭遇只让我感到这家公司在撒谎!

  是的,现在经济不景气,谁都不容易,可是,正因为不容易,你更应该对客户感恩,对客户负责,而不是一味的当缩头乌龟,作为客户我给你们推荐过不少客户你们没说过一声感谢我不在乎,可你们服务的差劲暴露出来时我写篇文章你们就恼羞成怒了,不去反思,仅仅抱怨别人就能解决你们的问题呀?

  服务业的本质是勇担责,不推诿,让客户满意,甚至为了让客户满意,宁可自己受委屈。如果能够做到这些,你的口碑自然是嘎嘎的,又何愁没生意呢?

  可很多物流货代公司觉得价格就是利器,给你一个较低的价格,然后提走货之后告诉你,你这种货品需要加价多少钱一公斤,不加?你自己不可能过去把货物再搬回来吧?只能加!也或者告诉你,重量有误差,比原本称重的重了一公斤,你怎么办?也只能认。

  当然,还有更垃圾的货代,业务员也好,公司其他人也好,收到你的货,把你精心包装的货给拆开,美其名曰是检查,实际上呢,轻则裁去边角,破坏了原有的坚固包装,同时达到了降低重量赚取差价的目的,更恶劣的是,看到你的货品价值高或者有趣,直接偷偷的拿走,当客户收到货物时,他会扮天真装无辜状:我们不可能动你的货品的啊!反正已经干得轻车熟路的了,所以说得也斩钉截铁。

  第一,体积重加重。对于抛货,很多物流惯用的是把体积重故意报大,长度相差一厘米,体积重就可能多出几公斤,所以,卖家一定要要求货代当面测量好;

  第二,改包装。有些货代,在提走货后,偷偷更换你的包装,要么是裁减,要么是更换较薄的纸箱,虽然重量和你的一致,但货物的安全系数已经降低了;

  第三,改发货方式。收取的是内地快递的价格,却悄悄的改为香港发货,红蓝单改动,以达到悄悄降低成本的目的;

  总共5箱货,经豪速通业务员推荐,用了他们的红单包税渠道。业务员当时承诺说2月20号肯定可以入库。货被提走后,在2月17号到达加拿大海关。跟踪信息显示“ 您的包裹正接受海关实货查验,并等待海关的进一步审核。” ,从那天以后到今天,后面的跟踪状态都是“ 于货仓扣留,货栈扫描 ” 的状态。

  1. 刚开始货代说已清出来了,后来2天状态还是一样。等不及了,我们就自己打电话到了加拿大UPS那边咨询。

  加拿大那边回复说货还在海关,说我们申报价值太低(可是加拿大UPS说的那个申报价值明明就不是我们申报的那个价值,也就是说货代私自改了申报价值)

  2. 再找货代,货代还说他们绝对没改申报价值! (难道是鬼改的?) 然后又说 货是没清出来,他看错了。( 之前说清出来了,只是为了忽悠我们,拖时间)。由于货不是我们自己走的,加拿大UPS让我们谁发的找谁,让尽快提供资料上去。我们将原线. 货代又以提交资料为由,又拖了几天,忽然又告诉我们好消息“ 说货清出来了,只待系统更新。于是我们又等。一等又到周五了,发现还没动静。再找货代。货代又说,是别人家清出来了,我们的还是没有!!!

  4. 昨天他们老板居然打电话过来说 不然 货就不要了!!!! 居然让我们不要了,想这样来了结。

  确实如同大家所说的,现在的货代市场是良莠不齐。可能是因为这一行业的人员流动性较大,一些货代公司,未经过系统的专业知识培训,甚至连一些基本物流知识都不去普及,便草草把一些新业务推上货架,而这些货代手上唯一能吸引客户的,往往是手上的报价表,客户确实是需要好价格,但是,更需要的,是专业的服务,不是吗?

  其实货代公司真正去培养一个熟手的、成熟的业务,花费的成本是很大的,而且业务也需要一定的时间去积累他自己的客户,当他没有足够的业务素养去开发客户的时候,结果就是选择离开这个行业。所以这也就是这一行业的人员流动性大的原因。导致你们也会容易遇到一些新业务,给到你们一些错误的信息,导致你们失去对你们对这票货的物流成本、时效的判断。

  物流,无非是在于一个可控性的时效里面去做一个运输动作。除了一些流水性质、持货要价的骗子公司外。有时候确实会产生一些不可控性的费用动作,所以真正的货代,都是以长期合作为目的,去维护客户关系的。一把”青龙偃月刀“砍你,要高价的,是很少有的。

  第一个:价格。卖家最为关心的。其实物流的价格原理很简单,就像你坐车一样,你一个人去这个地方,是不是会比好几个人同时去这个地方平摊开来的费用要贵?司机不用等齐人就开车,也是不是会快很多?一分钱一分货这句话永远是无不有道理的,物流也是这样,譬如说海运,做柜的货代,他要等齐这个柜装满,利润最大化才走,这时候集货模式。便宜点但也会慢一点。如果你不想等,那就拼别人的同行,订别人的仓位,这叫随到随走,这个快一点,也会贵一点。但是呢,也不排除。你坐车的时候。人家一家三口出行,空一个位置,恰巧遇到你,又是同一个目的地,顺道一程,收点油费。这样是不是又快又便宜?这就叫特价,特价不是常有的,记住一分钱一分货是不会有错的。

  第二个:时效。我觉得,凡事信誓旦旦保证说多少天能到,都是不靠谱的货代。先不说跨境物流,就算你坐飞机,遇到雾霾,延误个一两天也肯定很正常。何况跨境电商物流的不可控性因素,太多了。与国外代理的沟通时差、节假日、、天气,尤其是口岸查验这块,所有国家的口岸,都会采取查验的方式去提高进出口货物的品控,但是一个口岸,一天的货物吞吐量是难以想象的,海关不可能每一票都能查得到,所以会采取一个随机查验的方法去规避。一些不法份子,就是利用这个概率的漏洞,去走私。

  这个时候,就是货代那边出了问题。一种可能,是货代的代理,之前走的货,被海关查处了违禁物品,清关的代理公司被海关列入了敏感名单,所有用这个代理抬头清关的货物。都会受到“重点”照顾,如你的货物经常被查,就需要要求货代换代理,或者,你要换货代了;还有一种可能,是你的货代,操作方式出现问题。比如说,你的货是卫浴配件。属于正规普货。可能这个时候,你的货代接了另外一票货,是一种不合格的玩具产品,在清关抬头的品名上是不能报的,货代全把它跟你的货一起混报,当做你的产品去清关。海关没查到是没事,但是一旦查到,就会牵连了你的货,货代为什么要这样做呢?因为他可以节省很多的海关费用。所以单独单票去操作是最好的,即使同一个货柜出了,只要你的所有手续正常,最多就是缴一点查验费,耽误你几天时间,海关很快就会放心的。

  物流的一些信息的获取手段,和方法也是很重要的,譬如你要了解最新的时效,价格。不要去咨询与你有直接利益关系的人,你可以去问一下在同一条服务供应链的服务商,像什么招商经理啊,培训的呀,代运营的呀,做评测的,比如你要问:近期快递到FTW1多少钱,多少天,深圳出要排多久上机。只要是行内人士,对这些消息都会很敏感的

  总的来说,无论空运快递、海运,时效不可控性太强,根本无法保证100%在某天能入仓,时效讲究的是一个稳定性,你可以叫货代导出近期的数据去给你参考判断,让你制造近期的出货计划。

  其实,选择货代的时候,最好就是去他们的办公楼实地拜访,或者预约个时间约业务上门,先不说是否有责任心,人品怎么样,但是一聊过后,起码的专业度,你就有评分了。

  最后我想说,也没必要对货代产生一些成见,我相信用心去做的同行们,都不希望客人是做一个死一个,生意要合作长久,钱银才会越做越有!或者和我们货代多聊天,也能得到不少的知识和经验呢?

  同情楼主的遭遇,我是货代也为这行的败类赶到羞耻。但是并不是所有货代都如楼主所说这边恶劣。负责的货发一个客户都是把客户当长远来维护的 根本不可能为了当时的一点绳头小利自毁阵脚。要么是外贸人压价低 刚好的又是新业务员为了完成公司任务额度随便接。至于改包装的确实有但是有的是外地客户寄过来叫帮忙改的。至于你后面说的价格走香港 红蓝单随便换这个都可以查的上网信息就能看到 可以质问的。价格一样为了速度这个可以理解。个人观点。深圳货代有需要可以联系,长期磨合就能发现是好货代。

  1.电商渠道迅速崛起,物流公司良莠不齐(其中存在很多没有实际资格的货代公司,把您的货物交给另外的公司,他们相当于一个中间人赚取差价),目前市场上那些快递,空运,海运都做的,说都做的很好的,这种可以直接忽略,货代行业只有主营优势,暂时还没有拥有所有渠道的货代。

  2.货代对目的港的清关没有优势,我是做海运的,我们公司只是对部分国家才有清关优势,有自己的分公司或者是合作了很多年的代理。能够保证出现问题及时解决。很多公司没有这方面的资源,也大大方方的接货。成本不清晰,造成有后续费用的时候转介到客户手中。非常不负责任。

  最后一点,怎么选择较好的货代。这里我觉得最简单的方式就是,抽出点时间,到货代公司去看一下,找业务员见下面,感受一下公司的规模和业务员的素质。

  楼主,您好,很感谢您发表了这篇文章,从这篇文章里面可以看到大部分的电商卖家对我们货代的看法。 不过我在此对所以的电商朋友们表示,大多数货代业务都是秉着客户至上的理念去服务自己的客户,因为电商朋友和货代业务都是相辅相成的,水无鱼则静,鱼无水则干! 往往有一些电商朋友在货物丢失或者因清关的原因而产生退件的情况下会毫无理智的去选择和货代去争吵,而不是理智的和货代去想办法解决问题的办法。 其实每以为货代业务员何尝不希望能帮客户走好每一票货呢,只是有的时候他们也是有很多的无奈。其实货代只是一个承运方罢了,就好比国内地方性的站点,只是帮助快递公司揽活从中得到微薄的利润而已。之所以会出现退件问题,这个是跟目的国家海关有关的,最主要的因素还是产品本身在当地是否属于敏感性产品,一般的正常货物在目的国家还是很少出现扣关的,还一点就是目的国家对进口货物的政策,就打比方说,进口俄罗斯的产品,可能我们与俄罗斯的关系密切,他们对我国进口的货物就没那么的严格了,这个也是国与国之间的政策有关的。 另外很多的电商朋友觉得每次交给货代的资金很大,相比国内的运费,总感觉国内的快递既快捷费用又便宜,发国际才那么一点点的货需要的资金确如此昂贵,感觉钱总是被货代们赚掉了。 其实不然,货代收到的费用是需要转交给他承运的运输公司的,运输公司又需要把钱交付给航空公司或者船运公司。其中谋取的利润实重是少,更不用说如今这货代行业已经是“杀”成了一片火海了,日子越发的煎熬了。 有些货代公司为谋取更高些的利润去做账期,有时难免碰到一下拖款或者干脆直接跑路的电商卖家,直接就亏得血本无归了。有人想不至于如此吧。 确实是这样的,打比方说这次的运费是收取5000元,其中货代需要交付4900元出去,而剩下100则是自己的利润,假设做月结,一个月下来总费用至少2吧,他中间的利润不过是400元,一但客户跑路了,直接就垫血本回去了。请您还别不相信有这种人,往往这样的人就隐藏着,所以说各行各业都是有自己的难处的。 您想现在做电商的难做了,货代朋友能好做吗?所以希望 外贸电商的朋友们能把货代业务当成朋友交往,相互理解,一起努力,共创未来! 谢谢您的欣赏,觉得好就点赞吧!

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