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商贸物流园专业化发展路径的探索与思考

发布时间:2019-09-11 00:25:14 已有: 人阅读

  商贸物流园专业化发展路径的探索与思考_调查/报告_表格/模板_实用文档。商贸物流园专业化发展路径的探索与思考 现代物流不仅是推动地方经济社会转型升级的“点火器”, 也是串联长三角一体化、一带一路、长江经济带等重点区域的“主 动脉”。建设联通国际国内的物流通道,构建链接枢纽

  商贸物流园专业化发展路径的探索与思考 现代物流不仅是推动地方经济社会转型升级的“点火器”, 也是串联长三角一体化、一带一路、长江经济带等重点区域的“主 动脉”。建设联通国际国内的物流通道,构建链接枢纽节点的物 流网络,开放度高、专业性强、产业链长的物流园区便有了用武 之地和发展空间。 **商贸物流产业园是全省唯一获批的享受省级开发区政策 的物流专业园区,铁路专用线、期货交割库、保税物流等功能平 台的专业性可以说是**物流园在同质化园区中“排他”的利器, 集聚并运营好更多的专业功能平台便成为海安物流园发展路径 和成长模式。 一、物流园区的专业定位与特色发展 **商贸物流产业园成立于 20xx 年,其间虽然管理体制、建 设区域进行了多次调整,但是专业化发展的路径始终坚定如一, 打造功能布局清晰、基础设施完善、整体形象突出的全省最具专 业性的物流园区成为贯通“十二五”、“十三五”发展规划共同的 主线,并取得阶段性的建设成效。 一是基础设施建设凸显“**新速度”。通过 2 年多时间的建 设,园区 8 条区间道路全面建成、全线贯通。**铁路货场改扩建 (一期)工程铁路 1 号线 月底通过上海铁路局竣工验 收,6 月份获铁路总公司批准增加集装箱运输业务,并实现首批 集装箱到站,完成专列首发。铁路 2 号线 月份开工建 设,已经完成装卸场路基填筑、站台墙浇筑、场地硬化、钢结构 安装和线路轨道衡等基础建设。**港务码头正在实施钻孔灌注桩、 护壁墙、翼墙、堆场道路施工,项目审批已通过通航安全、防洪、 节能、社会稳定、环境影响评价等系列评审,获得发改委、海事、 航道、交通、环保等部门批准文件。可以说,**仅用了 2 年的时 间完成了“公铁水”集疏运系统的优化布局。 二是功能平台运营凸显“**新思维”。物流园只有具备了“排 他性”,才能在雨后春笋中脱颖而出。20xx 年,县委县政府提出 物流园区要重点布局建设期货交割库群、铁路门户型城市、保税 物流等“六大专业功能平台”。20xx 年上半年,**铁路新货场 1 号有色金属铁路线、百金汇有色金属期货交割库等核心功能平台 相继竣工,物流园区将工作重心由项目建设调整至运营提效上, 全员出击、精准对接。在有色金属期货交割库运营方面,分路对 接国内知名有色金属冶炼厂、有色金属集聚区贸易企业和周边地 区有色金属生产加工企业,有色金属行业知名的鑫恒、青铜峡、 包铝、信发、嘉润等上游冶炼企业已将铝、锌产品运抵百金汇, 苏中、苏北地区有色金属生产加工企业在海提货;在做大铁路货 场货物到发量方面,分路对接南通、盐城、泰州、扬州等周边地 区铁路适运货物生产企业,中铁特货上海分公司苏北营业部入驻 园区,轿铁物流上海公司与园区建立长期合作关系,中亚班列、 汽车班列分别实现**首发,国内贸易货运业务也较去年大幅度提 升。海安保税物流中心(B 型)申报材料已通过省政府审核,经 南京海关转呈海关总署。 三是扶助产业项目凸显“**新服务”。**物流园区紧紧抓住 招引与服务两条线,扶助产业项目做大做强。在招引项目方面, 重点招引产业带动性强、前后延展性宽的大宗物资物流产业项目 和电子商务企业,中贸不锈钢剪切中心、大运物流、联发纺织材 料交易中心等一批项目一期工程 20xx 年内均可竣工。20xx 年新 招引正盛仓储物流、粮食物流、荣杉国际木材城等大宗物资物流 亿元项目已经开工建设,新引进 30 对家电商企业入驻电商产业 园,300 多家生产加工企业入驻阿里巴巴? 海安产业带。与新疆 建设兵团和新疆银隆农业国际合作股份有限公司就在海设立新 疆棉华东仓储、销售、物流基地初步达成合作意向。 二、物流园区的发展短板与制约瓶颈 物流园区的建设和运营具有多行业、多功能、多层次的属性, 客观上会遇到许多资源要素配置、辐射张力拓展等方面的现实问 题和制约瓶颈,只有有效化解、精准突破,才能让物流园区的综 合集约性、独立专业性和公共平台性得以充分彰显。 一是同质园区竞争引发“拼耗隐患”。经过 2 年多的规划建 设,**物流园多式联运渐成系统、功能平台高标启动、行业辐射 初显张力,周边县市来海参观学习后,纷纷效仿启动物流园区的 规划布局工作,尤其是铁路支线这样的“大块头”也被纳入周边 部分园区甚至于地方交通发展规划,如此同质化的建设,浪费资 源自不必说,后期运营定不乐观。 二是固守运营思想影响“市场扩张”。作为铁路 1、2 号线运 营主体的铁路企业仍然难以完全洗褪计划经济的模式,相关平台 企业的经营人员也存在着“依赖心理”,园区帮办人员热情投入, 企业运营人员不温不火,影响了铁路货运和物流市场的开拓。同 时,区镇未能主动引导工业企业将适合铁路运输的产品改公路运 输为铁路运输,也未能注重大力推介海安有色金属期货交割库、 塑料粒子期货交割库等功能以及棉花、木材等大宗物资集散中心 等平台,招引以铜铝铅锌、塑料粒子等为原材料的制造业项目落 户海安。 三是资源要素趋紧濒临“发展窘境”。随着企业经营规模的 不断扩大,功能平台项目的不断丰富,对土地资源的需求仍然非 常急迫,初步估计 2 年内须新增使用土地 1000 亩以上,可能要 面临项目“无地可落”的窘境。园区“物流之物”的流转呈现出 品种多、服务领域广、综合性强的特点,专业人才的配置便显得 至关重要,尤其是对期货、保税、报关、报检、铁路运输等方面 专业性物流管理人才的需求相当急迫。 三、物流园区的突围路径与成长模式 **物流园将坚定不移地打好“专业牌”,以专业平台立区、 以专业功能强区、以专业服务兴区,成为区域难以“复制”的样 板,通过功能平台与物流产业的无缝对接,赋予“枢纽海安、物 流天下”更丰富的内涵和更有力的诠释。 一是始终坚持走“专业化强区”之路。围绕建成江苏东部“公 铁水”无缝对接的商贸物流高地这一发展目标,在基本完成铁路 门户型城市、多式联运、期货交割库群、保税物流、电商快递集 散地、第四方物流等“六大功能平台”和有色金属、棉花、塑

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