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拓峰时代科技双口车充F640拆解 板端电路设计简单外围器件极少

发布时间:2018-11-09 03:24:41 已有: 人阅读

  便携式智能设备的增加,给大家的生活带来不少的便利。但随着电子产品变多,充电也成了大家比较头疼的问题。就拿车载充电器来说,在空间狭小的汽车内,几乎没有多余的空间用来放一些大体积的充电装置。

  为了满足用户的这一需求,国内知名芯片品牌英集芯推出了一款高集成度的支持双口DCP协议输出的SOC芯片IP6515,使用该芯片的车充可以在极小的体积内实现双口同时12W,总功率24W输出,兼顾了产品的体积与性能。目前搭载英集芯IP6515的车载充电器已经抵达充电头网编辑部,下面就由小编给大家带着这款产品的内部拆解,一起来看看。

  车充采用了铝合金的外壳,表面为磨砂以及阳极氧化处理工艺,具备不错的手感的同时,散热性能也有保证。

  这款车充的体积非常小巧,输出端直径仅为一元硬币大小。接口方面,这款车充采用双USB-A口输出设计,USB-A口的舌片为黑色,支持USB DCP输出。

  产品侧面金属外壳上镭雕了参数信息,型号:F640,输入:DC 12V-24V;输出:DC 5V/2.4A*2;有CE、FCC、RoHS认证,由深圳市拓峰时代科技有限公司制造。

  车充的输出接口内部设计有氛围指示灯,在通电的情况下会发出蓝色微光。以便用户在夜晚充电时能够准确找到充电接口。

  使用这款车充给iPhone XS充电,充电电压约为5.22V,充电电流约为2.38A,功率可达12.4W。

  首先直接将车充头部的高光塑料盖子拆下,这里采用的是螺纹装配,拆解比较容易。拆下塑料盖子之后,可以看到正极弹簧以及用作正极触点的金属帽。

  第二步是将内部的PCBA从金属外壳里面取出来,这款车充的PCBA的装配方式与同类产品不太一样,负极弹片直接装配在外壳上,然后通过一根导线连接PCBA,这样的是方式可以让PCBA轻松取出来,给本次拆解节省不少时间。

  PCBA正面有一只磁环电感,正极没有另外加飞线导通,直接使用弹簧代替导线,这在小功率的车充产品中属于一种比较常见的处理方式。

  输入和输出端分别设置了一颗固态电容,作滤波之用。其中输入端电容规格为35V 100F,输出端电容规格为6.3V 470F。

  在两颗电容中间是来自英集芯的IP6515车充芯片,也是整个车充的心脏。据了解,英集芯IP6515是一款集成同步开关的降压转换器、支持DCP(BC1.2、Apple、三星)协议的双口输出SOC,可为车载充电器、适配器、智能排插、行车记录仪提供完整的解决方案。

  英集芯IP6515内置功率MOS,输入电压范围是 8.2V到32V,输出电压为5V;支持双口输出,单独使用任意一口支持5V/2.4A输出,当双口同时使用时,总功率支持最大 5V/4.8A输出,板端转换效率高至 95.6%。该SOC芯片采用 5*5mm QFN32 封装,芯片不仅集成度高,输出还具有CV/CC 特性、线补功能以及软启动功能。安全方面同样也具有输入过压、欠压保护,输出过流、过压、欠压、短路保护等多种保护功能。

  这款这车充有两个特色,一是体积极小,使用时几乎只需要占用汽车点烟口的位置,不需要占用额外的空间。二是在极小的体积内集成了双口输出功能,可同时供两台设备充电,比如一个接口用来接行车记录仪,另一个接口可以用来给手机充电,是一款很实用的车载配件。

  从产品拆解来看,板端电路设计简单,外围器件极少,仅一颗英集芯IP6515搭配极少的外围器件就可实现了双口输出功能,该方案可有效降低产品的设计成本和BOM成本,可应用于小体积充电配件产品。

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